商品の詳細
| カテゴリー: | メンズ>>>ジャケット/アウター>>>Gジャン/デニムジャケット |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| 商品のサイズ: | L |
| ブランド: | ティーエムティー |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 熊本県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
発売からだいぶ経ってはいますが、悩みに悩んで購入を決意しました。 6000系はキットしかなかったですから、敷居が高過ぎて。 手軽な鉄道コレクションで発売していただけたのが嬉しいですね。 もちろん、出来はそれなりかもしれませんが、プラだからこそできる仕上げもあるかなと思います。 手軽に購入できるようにしてくれただけでも十分です。 4両ありますから、時期に応じた編成も組めますね。 ベンチレーターなどの色差しなどをしたらより引き締まりますね。 ここまできたら、あとは5200系が待たれるのですが、どうでしょうかね？？？？
- バッカス松本
- 31歳
- アトピー
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購入品
E231シリーズは、パーツの合いも含めて完成度は高い方ですが、モデルによっては前面デザインの完成度に差が出ています。湘南新宿ラインなんかはシンプルなので問題ありませんが、山手線の場合はヘッドライト周りの作りが、かなり貧弱です。ぼんやりしたデザインにスミ入れや塗装しなおしてやることで印象はかなり変わります。
- カカシ2217
- 39歳
- アトピー
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購入品
トイレの再現方法でガラスパーツを切り取るのではなく、予めランナー付きで別パーツされたものを切り取れば済むなど、パーツの合いやパンタのバリエーションなど名作のレベルです、しかしながら、SHGシャーシはいただけない。完成させても歪んで浮いてしまうし、連結部分が急におもちゃっぽくなります。別品のサロ211などのセットを購入して、先頭車のみシャーシを入れ替えました。シールにJRマークがないのも残念なところ。スカートのデザインは東北線っぽい印象です。
- hiroinoverseas
- 27歳
- アトピー
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購入品
かつてのトロリーポール仕様の改良品ですが、それでも車高はそれなりに高くなってしまいますね。 モーターも台車も小型ですので、致し方ないのかなぁ？と思いつつも、鉄道コレクションの路面電車シリーズはそれなりに「頑張って」いますよね。 そうなると、トミーテックから単品販売でもしていただけると嬉しいかな？と思いました。 都電6000形でカブりましたが、動力化すると鉄コレに軍配が上がる気がします。
- motokichi2004
- 35歳
- アトピー
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購入品
発売直前？に「国鉄51・40系飯田線2両セットA」に変わりましたね。 飯田線旧国ファンにはたまらない車種、クハユニ56。クモニ83-100に次ぐものだと思います。 即飛びついた次第です。
- D-45V
- 43歳
- アトピー
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購入品
NゲージLSE7000形については、待望の新動力となり模型としての魅力が増しました。この動力ユニットだけ再販してくれると実にうれしいのですが・・・ 車両ケースR120については、長尺もののプラスチック製品でありがちな歪みなどがほとんど見られずカッチリとした出来で満足しています。
- ani_las
- 31歳
- アトピー
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購入品
前からほしがっていたものが手に入り満足。カトーの製品なので品質には全く問題ありません。
- ヒデキ6000
- 39歳
- アトピー
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購入品
前からほしがっていたものが手に入り満足。カトーの製品なので品質には全く問題ありません。
- みぃほ0708
- 27歳
- アトピー
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購入品
新型スカイライナー京成ＡＥ形は２０１０(平成２２)年に登場！一躍、有名になりました。(私もデビュー時に乗りに行きました。確か第３編成だったと存じます乗車したのは…トイレが外国製なのには驚きました。ちなみに、シートは若干固めです。) マイクロエースの京成新ＡＥ形スカイライナーは第２編成(日本車輛製２０１０年式)がプロトタイプの模様。確か去年の冬(２０１２年１月頃)に発売されたばかりなので、約１年半振りの再生産かと思われます。(前回、買おうと思っていたのですが…時既に遅し、気付けば速攻で予約完売になっていました。増税前の再生産、今がチャンスです。前回買いそびれた人達は、今回は見逃すな！ちなみに、実車は青の色が明確です。マイクロエース、前回品のを目視確認しましたが、実車より色が若干濃くてどちらかというと黒っぽくなりすぎて紺色になりがちな傾向。マイクロエースも、そこは理解してくれたようで、どうやら今回の再生産より改善される模様。今度こそ京成ブルーを再現して下さい！)
- しゃぉりん7165
- 35歳
- アトピー
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購入品
都営地下鉄三田線６３００形電車は今から２０年前の１９９３(平成５)年６月２３日に登場した都営地下鉄初のﾋﾞｰﾄﾞﾚｽ式ｽﾃﾝﾚｽｶｰです。(川崎重工製で、車体は当時JRが製造真っ最中だった京浜東北線209系電車をﾍﾞｰｽにしつつ経年劣化を防ぐ為に強化型材質を採用。ﾓｰﾀｰもJR209系と同じ三菱製GTO素子VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御装置を採用ているが、ﾓｰﾀｰは一世代前の近鉄型であり、音は三菱製GTO素子VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御では4番目の部類に入る。ちなみに5番目はJR209系の音。) 音だけを聞くと近鉄５２００系近郊型電車(未更新時代…現在はソフト変更により、全編成が都営浅草線５３００形の低音時代に近い音を発するようになりました。)やＪＲ２０９系(京浜東北線時代で機器更新前の原型。加速時の音は２０９系そのものズバリ。)、名鉄２００系(減速時の音は若干異なるものの、音程はほぼ共通。都営６３００形のほうがテンポが若干遅いか!?断流器だけ聞くと、ほぼ近鉄VVVF車3200系等と互角。♪ｺﾞﾝｯ!ｶﾞｺﾞｯ!ｺﾞｯ!重たい音…)をミックスした様な感じです。(西武池袋線２０００Ｎ系の２０９７Ｆ８Ｒのモハ２１９７に、試作VVVF装置が搭載されているが、形状は近鉄22000系ACEに類似。音は近鉄23000系伊勢志摩ﾗｲﾅｰと名鉄200系を÷２した様な感じの音。最も西武のほうが断然に音が低い…) さて製品は初期型(１次車)ｼｮｰﾄｽｶｰﾄ仕様の6301F6Rです。(ﾐﾆｽｶｰﾄではございません悪しからず…)１次車(１９９３年度車)は三菱製、２次車(１９９４・１９９５年度車)は日立製と微妙に違いますが、音に関しては三菱製で統一されています。(日立と聞いて、南海１０００系や西武６０００系を連想した人…残念！ﾓｰﾀｰの形状は日立だが、音はまるっきし三菱GTOﾀｲﾌﾟ3そのもの。) 後期型(1999年度〜2000年度増備の6314F〜6337F)はモーターの形状が無骨(何これルーバー!?近鉄の床下機器によくついているｱﾌﾀｰｸｰﾗｰみたいな感じの独特な形状。)なのと、IGBT素子にしては音が煩い?!(♪ｷｭｲｰｸﾞｲｲｰﾝ!凄い耳に障る感じのｷﾘｷﾘ音。初めて乗る人には不快に感じるかもしれません。ちなみに、小田急3000N形初期車もこれと同じ音を発しますが、小田急のほうがまだ静かな印象です。三菱製3ﾚﾍﾞﾙIGBT-VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御装置。)という事がある為、あえて選択しませんでした。
- 楽天COVA
- 43歳
- アトピー
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購入品
前からほしくて迷ってました 買って正解でした
- BS5676
- 31歳
- アトピー
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購入品
未だに乗ったことも、見たこともないMSE。EXEと同じく連接車ではないので、小田急シリーズ同様の作りやすさとなっています。中間連結面もEXEと同じくよく作られています。ところが、SHGシャーシはであることが非常に残念なところ。このMSEには、あまり影響はないものの、SHGシャーシは不格好になりがちです。気になる人は、NewHDあたりに変えて作ると良いと思います。
- piyo0902
- 39歳
- アトピー
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購入品
JR東日本管内の新幹線路線（秋田、山形、長野）含むすべてのエリアで走行可能だそうです。
- とっしん724
- 47歳
- アトピー
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購入品
箱根登山鉄道の新車。 グレッシャーエクスプレス塗装です。3両編成で小さいレイアウトにも最適。 小田急沿線の方は必要ではないでしょうか？
- dwwmm082
- 35歳
- アトピー
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購入品
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